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            云端平台_中国运20凭借一优势能运输美军C17不能装载的装备|运

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              一是机体布局合理  。运-2云端平台0采用宽体设计  ,看起来比较短、粗  ,具有新一代军用运云端平台输机普遍的外观特征  ,其加宽、加高的货舱使之方便运输大量超宽、超高货物  。运-20在机体结构、减重以及气动布局上的设计远胜伊尔-76 ,其耗油量比后者低20%  。在相同的航程情况下  ,运-20的运载量会更大  。

              四是有利于增强我军预警和加油能力  。目前中国空军的支援保障飞机  ,普遍缺乏大型飞机平台  。在今后一段时间内  ,运-20将是这类飞机平台的必然选择  。运-20可以作为空中指挥中心  ,协调战斗机和无人机作战  ,使我军能够更有效地指挥引导空中作战 ,避免空战时的“睁眼瞎”  。运-20还可作为预警机、空中加油机和大型电子侦察机等“特种机”的平台  。未来运-20服役后 ,中国的大型预警机平台也将会实现国产化 。另外  ,如果将运-20改装为空中加油机  ,将会显著提高空军的持续作战时间和机动能力 ,确保各种飞机能够共同完成远距离部署和大编队远程作战  。如果将运-20作为反潜巡逻机和电子侦察机的平台  ,也将会进一步拓展中国海空力量的巡航范围  。

              三是应用大量先进技术  。运-20采用轻质材料 ,运用了3D打印技术生产的零部件  ,突破了数百项关键技术 。在空气动力学、大型结构设计、超临界翼、综合航电系统、高可靠性操纵系统的研制等方面  ,均有重大突破 。这降低了飞机的结构重量  ,提高了升阻比  。所以 ,飞行员描述运-20的飞行感觉是:飞机平稳  ,具有优良的气动特性、起飞着陆特性和承载能力 。

              这么大规模的项目 ,研制周期如此之短 ,其原因主要在于以下几个方面 。

              运-20的总体性能与俄罗斯伊尔-476相当

              与C-17相比  ,运-20的顶置翼盒使中央翼高出机体  ,保持了机体内径的完整 。由于机翼没有插入机舱 ,形成了独特的“驼背”外观 。翼下净高度比C-17高出很多  ,有利于按最大机舱高度装载单件超限货物 ,能够运输C-17不能装载的超高货物  ,也能够运输伊尔-476无法顺畅载运的主战坦克等重型超宽装备 。这一独特装载性能  ,使之可以运载我军绝大部分大型车辆  。如果运-20更换成国产新型大推力大涵道比涡扇-20发动机 ,其性能还会进一步提高  。

              二是对起降场地适应能力强  。运-20采用常规布局  ,大展弦比主机翼 ,机翼的前缘后掠角恒定 ,尾翼为悬臂式T形垂直尾翼  ,并采用了复杂的三缝襟翼设计  。其液压可收放前三点式起落架  ,能依靠重力应急自由放下 ,使之对起降场地的适应能力很强  ,短跑道起降性能优异 。

              运-20安装了4台俄制D-30涡扇发动机  ,最大起飞重量220吨  ,最高载重量超过60吨  ,代表了中国航空工业的最新水平  。运-20在设计上博采各家之长  ,总体性能超过伊尔-76  ,体现了中国大型飞机研制能力的巨大跃升 。它的性能先进主要体现在三方面 。

              过去  ,由于缺乏大型运输机  ,我军航空兵团转场时只能让战斗机先单独抵达目的地  ,然后检修设备及零备件等保障设备和物资通过公路、铁路进行转动和部署  。敌方很容易发现提前抵达的战斗机  ,可以从容提高战备等级;这些战斗机此时却无法升空作战 ,很容易被敌方摧毁于地面  。运-20入列后  ,可以迅速、同步向战区机场投送各种保障设备  ,提高我军大规模战略机动、战术投送的快捷性、突然性和灵活性  ,满足部队整建制、全要素同时部署的要求 。此外 ,运-20还可以投送坦克装甲部队、空降战车部队、伞兵部队、指挥车、补给品等 ,是实施大规模空降、运送物资装备以及紧急医疗后送的理想工具  。

              三是有利于增强我军大规模快速部署能力  。运-20可在复杂气象条件下执行各种运输任务  ,在抢险救灾、部队集结和力量投送任务中发挥大批量运输的重要作用  。我军在由区域防卫型向全域机动型转变过程中  ,部署于单个战略方向的总兵力将会减少  ,出现战争威胁时需要从全国紧急调集大量兵力、武器和物资  。外购的伊尔-76数量少无法满足需要  ,运-20将成为当仁不让的主角 。

              运-20将推动中国空军向战略空军转型

              运-20研发时间是国外同类飞机研制时间的一半

              一是有利于推动空军向战略空军转型  。未来运-20装备部队后  ,将使我空军实现常态化远程战略输送  ,让中国的军力更多地在远离本土的地方出现  ,使中国空军真正成为一支能够全球到达的战略空军  ,确保空军能够实现“哪里有国家利益  ,就能出现在哪里” 。该机可从大陆直飞我周边海域任何一个岛屿机场 ,能完成海外撤侨等非战争军事行动  ,更好地维云端平台护我国海外利益、参加地区和国际安全合作、维护世界和平  。

              二是有利于增强我军远程战略投送能力 。空运最大的优点是速度快、不受地形及水文条件的影响  ,可以跨越许多被其他运输手段视为天险的障碍 。运-20是集油料运输、物资补给、兵员输送等功能于一身的主力机型 。它可以与其它运输机形成合理搭配 ,进一步完善国产军用运输机体系  。利用这一空运体系 ,可以快速将人员、物资等从后方直接送到急需地区  ,将装甲车、坦克甚至武装直升机等重型装备运送到一线战场  ,为后续部队的增援和展开争取时间;或者将部队突然投送到对方要害和防御薄弱地区  ,给敌以突然、致命的打击  。由此 ,将大幅提升中国空军的远程机动能力和战略投送能力 。

              一是我国对大型机载平台有着迫切要求  。21世纪初 ,发展大型预警机成为我国的迫切需求  ,而大型预警机需要大型飞机作为平台  ,所以 ,运-20应运而生  。二是我国高度现代化的航空工业能力为运-20的研制提供了坚强支撑  。三是中航工业西安飞机工业集团进行了前期技术储备  。早在1993年 ,西飞就开始了大型运输机的前期论证  ,后来  ,还提出了研制200吨级大型飞机的目标  。这些努力在运-20的研制中发挥了关键作用  。四是充分借鉴了国外同类机型的先进技术  ,有效弥补了自身经验匮乏的缺陷  ,走了一条成功的工程设计路线  。五是动力系统直接使用俄罗斯提供的发动机现货 ,降低了研制风险 。

              运-20运输机是中国自主研发的首款战略运输机 ,2007年立项 ,2013年1月26日首飞  ,2014年11月在珠海航展上首次公开亮相 。军事专家徐勇凌6月在接受人民网采访时表示  ,未来运-20装备部队的总数量可能接近100架  。

              运-20新一代喷气式重型运输机是我国空军近年来的重点装备发展项目  ,其代号“鲲鹏”取自中国神话中的一种大鸟  ,飞机超大型的外观被戏称为“胖姑娘”  。

              (作者张礼军 李伟 单位:解放军后勤学院 国防大学)

              总体看 ,运-20的性能优于俄罗斯的伊尔-76  ,与其最新改进的伊尔-476性能相当  。在承载能力上略低于C-17 。运-20未来可能在国际市场上成为伊尔-76和C-17的有力竞争对手  。

              近日  ,中国空军官方微博@空军发布称  ,目前  ,歼-20、运-20飞机正在按计划进行相关试验和试飞  。在不久的将来  ,歼-20、运-20将会陆续装备部队 ,有效提升空军履行使命任务能力  。

              运-20是一款战略性装备 ,将来装备部队后 ,对改善我军装备现状、保卫国家安全有着不可替代的重要作用  ,它也将推动中国空军向战略空军迈出坚实的一步  。

              大型军用运输机是21世纪军事强国的名片  ,也是衡量一国是否具备战略空运能力的重要标志  。因此  ,各军事大国都十分重视大型运输机的发展 。作为战略空军的基石  ,未来运-20装备中国空军后 ,将使中国空军开始具备强大的战略投送能力 。

              长期以来  ,由于没有自己的军用大飞机  ,加之外购大型运输机受制因素多 ,中国空军的运输力量严重不足  。为此 ,我国决定发展自己的大型军用运输机——运-20  。该机研制时间比较快  ,是国外同类飞机研发时间的一半左右  。